ЖИЗНЬ Фёдора Ивановича ГЕЙДУКА. К 140-летию основания Гайдука

Автор: Сергей Шило, краевед 10.12.2010 16:05

Эта статья -  попытка исторического исследования, позволяющего пролить свет на малоизвестные страницы нашей истории. Попытка рассказать о личности Ф.И. Гейдука – первого агронома Черноморского округа - не только как о чиновнике при управлении округа, но прежде всего как о талантливом, целеустремленном человеке. По свидетельству современников, он считал для себя высшим счастьем служить славянским народам. В лице России он видел главную опору славян и стремился всемерно  укрепить ее экономику.

***Ян Гейдук, отец Федора Ивановича, был искусным столяром и трактирщиком на «Скляне нарицце», а затем «У города Ржезна» в Рыхембурке (Рыхенбурге). Он очень любил  детей, природу и был большим знатоком многочисленных преданий и сказок. Детвора со всей округи собиралась у него, чтобы послушать замечательные предания и народные сказания. Его рассказы внушали детям любовь к людям, природе, уважение к чешской истории и литературе.

***Мать Франтишка, урожденная Чейкова, была дочерью мельника Яна Чейки из Шиликовой долины под Рыхембурком. По вероисповеданию она была рьяной евангелисткой, сохраняющей в семье древнечешские традиции и обычаи родного края. Семья Яна Гейдука  была известна на весь край  добрым чешским гостеприимством и готовностью помочь нуждающимся.

***У Яна Гейдука было пятеро детей – старший Франтишек (1823 г.),  Иосиф (1826 г.), дочь (1830 г.), Бедржих (также его звали Федором, 1832 г.) , Адольф (1835 г.)

***Бедржих  (Федор Иванович) родился 28 февраля 1832 года  в Рыхембурке под Скутчей. Когда ребенок подрос, родители отдали его в реальное училище в Толичке а затем он окончил агрономическое отделение технологического института в Праге. После окончания учения занимался  лесоводством на Теосниках в Праге и в Венгрии.

***Затем двадцатилетний молодой и хорошо образованный человек в 1852 году поступил на службу к графу Ф. Кинскому и переехал в Угры. Здесь Федор Иванович был служащим библиотечного кадастра. Став секретарем «Хозяйственного общества для Пражской области» выпускал совместно с Иосифом Кучерой журнал «Прогресс хозяйственный». Являясь отличным специалистом по сельскому хозяйству, уже в то время он написал несколько книг: «Хозяйственные счеты» , «Как должна быть устроена компостерная яма», «Катехизис хозяйственный», в которых излагал основы ведения хозяйства.

***Вернувшись из Угор, Федор Иванович поселился в Праге и в это же время женился. Его женой стала Иосифа Тересия, урожденная Гайсерова, дочь Иосифа Гоуфа из пражского района «У Катержины». После свадьбы молодожены поселились  в новом районе Праги «У Святого Войтеха» на улице Ирхаржих, №6. Супруга Ф. И. Гейдука родилась в «Новых Усадах» в 1829 году и была старше на три года. Иосифа Тересия родила троих детей (двоих девочек и мальчика): Франтишку (1857 год), Сидонию (1861 г.) и Ярослава (1862 г.).

***Гейдуки вели мещанскую жизнь, особенно мать, в строгости поддерживавшая  воспитание и учебу детей. В то время в Праге учился  граф де Цариер. Он вызвал Гейдука и предложил ему взять в свои руки  управление его русскими хуторами.

***В 1854 году Ф.И. Гейдук выехал в Харьковскую губернию. Прибыв на место и ознакомившись с состоянием дел, он был разочарован и отказался  от службы. Живя в России, Ф.И. Гейдук  работал  в Киевской, Харьковской, Херсонской, Полтавской, Екатеринбургской губерниях. В эти же годы он начинает писать в русские специальные журналы  о системе ведения  хозяйства на Руси, и благодаря стараниям  профессора Д. Ламдина получает место преподавателя в высшем учебном заведении Харькова.

***В первый год преподавательской работы Ф.И. Гейдуку предложили должность управляющего Кавказскими хуторами князя Михайлова. Он принял дела и занялся работами по освоению земель Северного Кавказа.

***С  окончанием  Кавказской войны, черкесы переселились в Турцию, и на разоренных и опустошенных территориях был образован Черноморский округ (1866 г.) с центром в Новороссийске. На опустевших землях решили поселить казаков, подбирая переселенцев из числа провинившихся. Будучи выходцами из степных районов России, казаки не знали, что и как можно возделывать в горах. Станицы основывались без учета агрономии, и поэтому оказывались в долинах рек, где свирепствовала лихорадка. Переселенцы-крестьяне из южных районов России переселялись добровольно, но тоже не оправдали себя. Прибыв на новое место жительства, они оказывались в очень трудном положении и, как правило, те, кто оставался в живых, уходили  назад.

***В 1867 году в Новороссийск прибыл Ф.И. Гейдук. Он был приглашен начальником Черноморского округа Д.В. Пиленко на должность окружного агронома. Приехав в Новороссийск, Ф.И. Гейдук сразу принялся за дело. Предстояло  исследовать  местность на предмет возделывания виноградарства и виноделия на побережье. В первое время приходилось ночевать в мазанке на казачьем разъезде, а иногда проводить ночь прямо в лесу или у переправы через реку, укрывшись только буркой. При исследовании Абрау довелось жить и в стогу сена, в котором казаки устроили нечто вроде пещеры с узким лазом.

***В 1868 году Ф.И. Гейдук получает участок в 300 десятин (гектар) земли в Цемесской долине. Здесь, вблизи Новороссийска, им был основан показательный питомник плодовых культур, ставший рассадником замечательных сортов сливы, яблок, груши, винограда.

***Вскоре благодаря усилиям Ф.И. Гейдука в окрестностях Новороссийска было образованно 5  больших чешских  деревень - Глебовка, Кирилловка,  Мефодиевка, Владимировка, Варваровка. Здесь поселились переселенцы из Скутчска и Глинецка. Они снабжались саженцами фруктовых деревьев, виноградных лоз из питомника Ф.И. Гейдука и с большим успехом выращивали табак. Табаководство давало  хорошие результаты, и как следствие  - большие средства, после чего чехи перешли на виноградарство.

***В 1870 году сюда на хутор «Гайдук», названный сообразно русскому произношению, приезжает его семья – жена и младший сын Ярослав. Остальные члены семьи смогли приехать только в 1874 году.

***Ф. И. Гейдук пользовался громадной известностью на Кавказе и в Черноморском округе. Унаследовал лучшие родовые черты, он был человеком твердой воли, самостоятельности в суждениях, скромности. Простой, доступный, общительный, он в тоже время сочетал в себе высокоразвитое чувство собственного достоинства. При нем обычно смолкали неуместные шутки, пустые разговоры, завязывалась основательная беседа. В тоже время он не был сухарем, и в подходящий момент умел поддержать  веселье других. Играл на рояле и скрипке, владел русским, немецким, венгерским, французским, латышским и английским языками.

***Во всех его начинаниях ему помогал начальник Черноморского округа  Д.В. Пиленко. Еще  на первых порах своей слишком самостоятельной деятельности  генерал Пиленко попал в немилость к тифлисской администрации, и при первом удобном случае, представившемся в 1876 году,  его вынудили уйти в отставку. Начались гонения на все его начинания и дела,  на всех, кто был рядом, первым среди которых значился Ф.И. Гейдук. Вторым сильнейшим ударом по делам агронома стала Русско-Турецкая война 1877-78 годов, которая привела к полному упадку садоводства на Черноморском побережье.  Незащищенное побережье опустело. Имения были заброшены, и в них теперь управляли совершенно неподготовленные управляющие, не имеющие ни средств, ни желания что-либо делать.

***После окончания войны правительство не посчитало своевременным освоение и окультуривание края, отказавшись от затрат на строительство дорог и мостов, мелиорационные работы.

***В 1881 году, когда в Европе на виноградниках начала свирепствовать филлоксера, Ф.И. Гейдук вновь стал нужен. По указанию царского правительства он был послан во Францию, Испанию, Италию, Германию и Австро-Венгрию для изучения болезней винограда и средств борьбы с ними. Вернувшись в Россию, Ф.И. Гейдук написал работу, основанную на своих наблюдениях, за которую был щедро награжден министерством сельского хозяйства.

***Несмотря на это в России все делалось по старинке. Имения Абрау и Дагомыс, когда-то возглавляемые Гейдуком, принял в управление бывший заведующий Ставропольской удельной конторой  и всё, что в них было, – конный завод, скотный двор с породистым скотом и т.д., упразднил, а сады и виноградники оставил без ухода. Теперь всё, что ранее делалось Ф.И. Гейдуком, осуждалось.

***К всеобщему удивлению заброшенные виноградники дали хороший урожай, и управляющий имением не знал, что с ним делать. Ф.И.Гейдук скупил весь урожай, и у себя на хуторе переработал его на вино. Это вино – первое вино Черноморского побережья - получило высшую  награду (золотую медаль) на проводившейся в 1884 году винодельческой выставке в Ялте. Только после этого новое руководство удельного имения стало возделывать и расширять практически уже заброшенные виноградники. Дело агронома Ф.И. Гейдука восторжествовало. Однако имя его продолжало замалчиваться.

***1884 год принес не только радость, но и большое горе. В этот год Ф.И. Гейдук потерял свою единственную опору в подвижнической жизни – жену. Преследуемый неудачами, наветами, а также вследствие слуха об упразднении Черноморского округа как самостоятельной административной единицы Ф.И Гейдук принял решение покинуть Новороссийск. Он был приглашен губернатором Восточной Сибири бароном Корфом на должность государственного советника и сельскохозяйственного руководителя. Осенью 1884 года Ф.И. Гейдук выехал во Владивосток. Работать ему пришлось на острове Сахалине. Прожив пять тяжелых, прошедших в постоянных командировках лет в суровом и непривычном крае, он расшатал свое здоровье, и для поправки  уехал на Кавказ. Но вылечиться, увы, уже не смог. Возвращаясь на Дальний Восток в 1890 году, Ф.И. Гейдук умер на судне от язвы желудка и был похоронен на берегу моря  во Владивостоке.

Сергей ШИЛО, краевед

Проект века, или Первый облигационный заем города Новороссийска в 2 000 000 рублей

Автор: Сергей Шило, краевед 02.12.2010 22:30

***1 июня 1901 года было ВЫСОЧАЙШЕ утверждено мнение Государственного Совета о преобразовании взимаемых в Империи портовых сборов из специальных средств Комитета по портовым делам при главном управлении торгового мореплавания и портов.

***Суть закона заключалась в оставлении трёх пятых доли денежных поступлений с каждого пуда груза на специальных счетах Министерства финансов Комитета по портовым делам. Комитет ежегодно был обязан выделять деньги на покрытие издержек на содержание портовых сооружений и устройств, подъездных путей, а также землечерпальных, дноуглубительных работ.

***Именно этим законом и руководствовались городские гласные, возбудившие  в январе 1904 года  ходатайство о разрешении Новороссийскому городскому общественному управлению произвести облигационный заем в размере 2 000 000  нарицательных рублей.

***За год Городской Думой был выработан «Проект условий выпуска г.Новороссийском облигационного займа». Только редактирование этого документа заняло более трёх недель. 14 декабря 1904 года условия займа были подписаны городским головой А.А. Никулиным.

***Полученные от реализации займа деньги планировалось обратить на насущные потребности города и  Новороссийского порта.  Предстояло построить судоходный  канал и внутренний  бассейн на Цемесском болоте, устроить городской  водопровод, электрическое освещение, замостить  подъездные  пути.

***Канал проектировался согласно заключению местного портового присутствия шириною 80 саженей (160 м) по верхним краям откоса у ординара и длиной 200 саженей. Главным управлением торгового мореплавания предлагалось  устроить при канале плавучие доки. Таким образом. город под канал и плавучие доки уступал казне 19 десятин (гектар) болота.

***Устройство водопровода, оборудование, ремонт и содержание водопровода городское управление принимало на себя и обязывалось бесплатно снабжать порт и посещающие его суда. То же самое относилось и к устройству электрического освещения с обязательствами безвозмездного освещения порта 15 фонарями, силой 750 свечей каждый.

***Замощение некоторых улиц и признание их подъездными путями вызвало оживленные споры, но впоследствии из предложенных городским управлением улиц  11 были признаны подъездными:

- Романовская (ныне Свободы),
- Цемесская (Губернского),
- Вельяминовская (Революции 1905 года),
- Торговый переулок (Сипягина),
- Шоссейная (Васенко),
- Элеваторная,
- Серебряковская (Советов),
- Дмитриевская (Энгельса),
- часть Слепцовской (Исаева),
- Крюковская (Краевая),
- Анапское шоссе.

***Все эти улицы подлежали замощению на средства портовых сборов. Все операции из сумм Облигационного займа Городское общественное управление планировало вести открыто, с подробным указанием расходов, какие будут производиться. Уплата процентов и погашение по облигациям рассчитывались из сумм, ежегодно отпускаемых городу Комитетом по портовым сборам.

***Были выработаны условия выпуска облигаций, размеры процентов роста и их погашения, которые утверждало Министерство Финансов. Облигации займа должны были приниматься в залоги по подрядам и поставкам, а также в обеспечение ссуд. При производстве заказов в счет облигационных сумм предпочтение отдавалось отечественным заводам.

***Городской голова А.А. Никулин специально в поддержание ходатайства города о займе в 2 000 000 рублей  выехал в С.-Петербург, где находился с 8 ноября по 18 декабря 1904 года. Ходатайство городского головы Новороссийска, мотивированное расчетами, сметами и другими документами, совпало со взглядами Главного Управления Торгового Мореплавания и Портов, и в этом учреждении почти никаких возражений не было.

***Однако добиться разрешения на выпуск облигаций А.А. Никулину не удалось, и 11 декабря 1904 года городской голова подает докладную записку Его Сиятельству господину Главноначальствующему Гражданской частью на Кавказе  Г.С. Голицыну с просьбой «поддержать ходатайство города в подлежащих сферах».

***Наступивший 1905 год спутал все планы. Начавшаяся Первая русская революция заставила правительство пойти на жесткое подавление революционного движения, в том числе и в революционном Новороссийске. Грандиозный проект развития города так и остался невыполненным.

Примечание. Ранее эта статья была опубликована в журнале "ПЕРВЫЙ" (октябрь-ноябрь 2010 г. за № 9 (19) под названием "Судоходный канал на болоте так и не построили".

ПЕРВЫЕ КУПЦЫ НОВОРОССИЙСКА

Автор: Сергей Шило, краевед 24.11.2010 20:09

***В августе 1865 года в «Кубанских войсковых ведомостях» было напечатано объявление от комиссии по открытию города Новороссийска. В нем говорилось, что «дома и другие торговые  заведения, существовавшие  в Новороссийске до последней Крымской войны, будут отдаваться прежним владельцам в собственность преимущественно перед другими».

***10 марта 1866 года было ВЫСОЧАЙШЕ утверждено «Положение о заселении Черноморского округа и управление оным», которое возрождало города Анапу и Новороссийск и причисляло их к пятому разряду торговых местностей.

***Прошения от купцов, желающих открыть в г.Новороссийске мелочную торговлю, а также завести питейное заведение, трактир, харчевню или постоялый двор, стали поступать с июля 1867 года.

***Капитан Шереховский, исполняющий дела полицмейстера г.Новороссийска, принимал заявления, проверял выданные купцам паспорта и выдавал аттестаты и специальные удостоверения, «билеты на торговые и промышленные заведения» - документы, разрешающие вести торговлю.

***Аттестат, выдаваемый полицией с «подписью  и приложением казенной печати», удостоверял, что владелец аттестата благонадежен, по суду наказываем не был, и что по общественным и другим повинностям в недоимках не числится.

***Билет на торговлю мелочным товаром стоил 2 рубля, а  на торговое промышленное заведение - 5 рублей.

***За семь месяцев  по февраль 1868 года было выдано 84 «билета» на  торговые заведения, а также на торговлю мелочным товаром. Выдавались «Билеты на торговое и промышленное заведение» в Полковом правлении Адагумского полка Кубанского казачьего войска за подписями председателя правления П. Крюкова и казначея сотника Совули.

***В  самом Новороссийске торговали  более 65 купцов. Из них самыми знатными были купец 1-й гильдии Темрюкский  мещанин Семен Рафаилов, имевший несколько лавок, и семь  купцов 2-й гильдии. Братья Семен и Григорий Бублейниковы имели две лавки, где торговали разным товаром, Сухумкальский мещанин Иван Черкасов, Темрюкский купец  Вартан Агаджанов (содержатель ренскового погреба), Темрюкский купец  Юрий Рясов, имевший табачную лавку, Григорий Фристофорович и Ставро Фристофорович Макриди , которые имели пекарню.

***Предприимчивый люд был разных национальностей, разного сословия и подданства. Среди купцов были  мещане,   государственные крестьяне, временно-обязанные крестьяне и отставные рядовые. Исключением был лишь Ливон Иванович Абдуладзе, тифлисский дворянин, открывший  в Новороссийске  на Серебряковскоой улице лавку резки  и продажи  мяса.

***Торговлей занимались турецко-подданные и турецко-подданные греки Иван Гиоргий , Спиридон Катосиви, Василий  Харлампий, Георгий Харламби, Николай Танаси, Афанасий Катосиви, Георгий Александров, Яни, сын Георга. Все они  имели мелочные лавки и  торговали всевозможным мелким товаром, табаком.

***Русские торговые люди содержали разные заведения. Так,   содержателями питейных заведений в Новороссийске были Федор и Василий Никитины, отставные  рядовые  Григорий Шимякин, Яков Здыбель и Иван Макеев.  Вакула Петровский имел хлебную пекарню, постоялые дворы содержали Иван Фурсов и Антон Бордун, продажей мяса занимался Наум Ткаченко.

***Среди тогдашних предпринимателей были и евреи, в подавляющем большинстве открывавшие  мастерские по пошиву одежды. Так, дамское платье можно было сшить  у Вениамина Османа. Заказать обнову  в Новороссийске можно было еще у нескольких  мастеров, таких как, Абрам Янкелевич, Михель Беркович Пизпюрик, Вагдер Мислер Вербовский, Давид Фукс, Хаймо Мейер.

***Торговые  заведения, где можно было вкусно покушать, а если не хватало времени, то быстро перекусить пирожками с квасом, также существовали в городе. Горячих кушаний, печеных изделий и виноградных вин обыватели могли отведать в трактирах Николая Проценко и Абрама Фельдмана.  Существовали и более дешевые заведения, где также можно было утолить голод и жажду. Харчевни содержали Керч-Еникальский грек Георгий Остерот Амир и темрюкский мещанин Яни Дананди Комбур Оглы , открывший  заведение в собственном доме.

***Развитие торговли было главным фактором возрождения городов Черноморского побережья, поэтому полицмейстер не тянул с выдачей билетов. Как видно из документов, вопрос об открытии очередного заведения решался быстро и без волокиты. Первым промышленным предприятием, открывшим  свои действия  в Новороссийске, стало  «Русское Общество Пароходства и Торговли».  Выданный конторе этого  общества  «Билет» был  зарегистрирован в книге выдачи билетов на торговые и промышленные заведения 21 декабря 1867 года.

ЧЕХИ ДЕРЕВНИ МЕФОДИЕВКА. Полевые исследования 2008 года

Автор: Сергей Шило, краевед 20.11.2010 20:46

***В последнее время периодические издания частенько затрагивают вопросы историографии, источниковедения, исторического прошлого и духовного наследия славянских народов Кубани. Во второй половине ХIХ века на Черноморском побережье были основаны первые чешские поселения. Краткость и скупость исторических архивных источников о чешских переселенцах не даёт полной ясности. А значительная их ассимиляция с русским населением привела к почти полной утрате национального языка, быта, традиций. Сегодня русские чехи требуют нового и пристального изучения.

***Первые поселения (деревни) австро-венгерских чехов появились в окрестностях Новороссийска в 1869 году. В различных источниках говорится о прибытии первых партий чешских переселенцев из Одессы в Новороссийск  на гражданских пароходах в количестве 360 семей, а также  о доставке  партий чехов из Ялты на военных кораблях.

***Город выделил переселенцам земли на северной стороне бухты, за рекой Цемес и Цемесским болотом. В этих необжитых местах зимой свирепствовал норд-ост, а летом малярия. Чехи основали здесь деревни  Мефодиевку и Кирилловку. Современные чехи считают, что названия были приняты по именам святых, в праздник которых первые поселенцы заложили свои деревни.

***Из всех чешских поселений, сохранившихся и существующих ныне в окрестностях Новороссийска, более всего не повезло деревне Мефодиевке.  Она находилась  в лесу, в шести  верстах от города Новороссийска, была ближе всех расположена  к городу. С прокладкой железной дороги и строительством железнодорожных предприятий рядом с Мефодиевкой возник многотысячный рабочий железнодорожный поселок с русским населением. Это и стало главной причиной изменения крестьянского уклада в жизни деревни. Многие чехи предпочли работу в поле работе на промышленных предприятиях. Они трудились  на железной дороге, нефтеперегонном заводе, на элеваторе и в порту. Чехи были грамотны, трудолюбивы и исполнительны, поэтому многие из них стали специалистами и мастерами своего дела.

***Большие наделы земли,  выделенные им по закону о переселении,  стали пустовать. И как уже ненужные под хлебопашество начали продаваться частями под строительство жилых домов.***

***Землю покупали рабочие железнодорожного поселка, где нужда в жилье была огромной. Так постепенно деревня Мефодиевка, первоначально состоящая из одной улицы, имеющей чуть более 20 домов, расположенных по обочинам дороги, стала расстраиваться.

***За домом появлялся дом, стали возникать переулки и новые улицы.  В 1917 году в деревне Мефодиевке было уже более 545 домов. Летом 2008 года мне довелось встретиться со старожилами, они рассказали  мне всё то, что сохранилось в их памяти.

Иосиф Францевич Гоуфек

***Его предки добирались из Австро-Венгрии в Кубанскую область в составе небольших партий переселенцев, которые состояли из 5-10 семейств. Ехали  в телегах со всем домашним скарбом, на своих лошадях. Дорога из Чехии до места назначения занимала от 3-х до 4-х месяцев пути. Местом поселения была назначена станица Крымская. Когда же чехи приехали в назначенное место переселения,  местные казаки были недовольны. Власти, дабы не вышло беспорядков, отправили чешские семьи дальше под Анапу. Впоследствии семейство Гоуфек перебралось в деревню Мефодиевку. Сами чехи называли свою деревню Метходейка.

***В  детстве он трудился подпаском у мефодиевского пастуха. В то время, вспоминает Гоуфек, на деревне почти  все держали коров, и деревенское стадо насчитывало более 80 голов. Были также и козы. Стадо собиралось рано утром на самой широкой улице. Называлась она Прогонной, потому что по ней гнали стадо в тоннельку под железной дорогой на выпас в горы. Коровы не слушались, не хотели идти в темный тоннель, и приходилось изрядно побегать.

***Участвовали чехи и в строительстве железнодорожных объектов. Железнодорожная петля в конце Мефодиевки, ныне служащая для спуска грузовых составов в парк прибытия, тогда была построена  совершенно  для иных целей: чтобы предотвращать крушение поездов. В случае отказа тормозов паровозы и составы по стрелочному переводу направлялись не вниз на железнодорожную станцию, а по улавливающей петле. Петля в те годы была гораздо круче нынешней, и движение в кривой сильно гасило скорость. В конце петли была огромная земляная призма. Работы по насыпке земляного полотна под петлю требовали большого количества рабочих рук. На её строительство приезжали на своих телегах не только крестьяне Мефодиевки, но и чехи из окрестных деревень.

Людмила Карловна Пятцо

***Её  дед инженер  Роман Фиджини возможно (Физини) Пятцо был итальянец, и прибыл в Новороссийск в 1880-х годах на  строительство железнодорожной ветки Владикавказской железной дороги Тихорецкая-Новороссийск. В ту пору ему было примерно 26-28 лет. Роман Фиджини  вместе с другими инженерами (Барни и Мадлени) в 1885 году выполняет сложное и  ответственное дело строительство тоннеля.

***Женился Роман Фиджини Пятцо на  красивой молодой девушке Марии, по национальности чешке из  пригородной  деревни Мефодиевки. Вскоре молодой инженер стал отцом большого семейства. Первый сын Ян родился в год окончания строительства железнодорожной линии в 1888 году. Дочь Наталья появилась три года спустя примерно в 1891 году. Затем Мария  через небольшой интервал в год и два подарила мужу ещё три сына. Петр родился в 1895 году, затем в 1896 году и в 1898 родились Рудольф и Карел.

***Пока шли работы по строительству тоннеля, семья Пятцо жила во Владимировке, рядом со строящимся тоннелем. Когда  строительные проекты в Новороссийске были завершены,  инженер Пятцо принимает решение ехать на строительство железной дороги и железнодорожных тоннелей в Забайкальский край. Решение его было непреклонно, и, оставив семью в Мефодиевке, Роман Фиджини уезжает. В продолжении долгих лет от него не было никаких известий. Впоследствии стало известно, что инженер Роман Фиджини Пятцо вел работы по прокладке тоннеля в Забайкалье. В одну из зим Роман Пятцо  сильно простудился, началось воспаление легких, от которого он и умер. Долгие десятилетия семья Пятцо ничего об этом не знала,  и только в 1980 году, почти  век спустя, родственникам стало известно  место, где он похоронен.

***Мария Пятцо одна растила  пятерых детей и надеялась на возвращение своего мужа. А дети росли, старший сын Ян стал боевым офицером и участвовал в Первой мировой войне. За храбрость, проявленную в боях, был награжден георгиевским крестом. Наталья вышла замуж. В 1924 году самый младший сын Карел Пятцо построил свой дом в деревне Мефодиевке, где и жил всю свою жизнь.

***Ныне живущий старейший житель  Мефодиевки – Михаил Пименович Сухоруков - родился  в 1916 году. Но хотя он и не чех по национальности, вся его жизнь прошла среди чехов. Его предок, выходец из села Русская Буйволовка Воронежской области, пришёл в Новороссийск на заработки в 1870-х годах. Заработав денег, купил для сына надел земли в деревне Мефодиевке у землевладельца Франца Елинека. Сын женился, построил дом, вот так и стали Сухоруковы мефодиевскими.

***По рассказам его родственников (деда, отца) деревня в те годы состояла из длинных каменных домов, построенных чешскими переселенцами рядом с грунтовой дорогой, ведущей в город. Чешские строения утопали в пышной заросли лесной растительности, особенно дубрав. Дубы росли древние, в три обхвата. Росли они и возле домов, и на участках, выделенных под хлебопашество. Запомнилось Михаилу Пименовичу и  то, что на одной из улиц  - Прогонной - посреди проезжей части рос огромный граб. Несмотря на то, что дерево росло на дороге, его не спилили и не выкорчевали. А мужики на телегах объезжали это дерево то слева, то справа.

***В деревне, в основном, жили чехи:  Мирук, Мазал, Кубеш, Данек, Бауер, Годлач, Вандрашек,  Елинек, Варачек,  Гоуфек, Машек, Шусс, Пятцо, Патек, Кабарда, Чех, Крепс, Репш, Сенатос, Плохой, Копецкий.

***Иосиф Кубеш работал сначала плотником, а затем стал мастером производственного обучения в железнодорожном училище № 3. Владимир Владимирович Данек работал заместителем директора завода «Красный двигатель». Франц Францевич Варачек трудился токарем на элеваторе. Бауер занимался частным предпринимательством: продавал новые швейные машинки, а старые чинил бесплатно. Николай Николаевич Вандрашек работал мастером инструментального цеха на «Красном двигателе». Степан Степанович Годлач работал на элеваторе. Василий Иванович Чех был бригадиром колхоза имени Кирова. Иван Плохой занимал должность директора новороссийского винзавода. Копецкий был лесником, а Кабарда извозчиком.

***В советское время деревня Мефодиевка подчинялась Цемдолинскому сельсовету. Здесь была организована сельскохозяйственная община и создан колхоз  имени Кирова, но население уже было не крестьянским, а рабочим в большинстве своем, не занимающимся сельским трудом. Несмотря на это долгое время жители считались крестьянами и облагались сельским налогом по сдаче государству сельхозпродукции. Каждый житель Мефодиевки должен был  ежемесячно сдавать государству 10 литров молока, 1 килограмм сливочного масла, 20 штук яиц и прочую сельхозпродукцию. Это обстоятельство выводило рабочих из себя, потому что им приходилось покупать продукты в магазинах и сдавать их обратно государству. В 1936 году активисты деревни Мефодиевки собрали деревенский сход, на котором  присутствовало более 80 жителей деревни.

***Председатель колхоза имени Кирова тов. Шевченко пытался прекратить это собрание, но с помощью инструктора горкома партии и жителя деревни Мефодиевки Владимира Юрченко собрание было всё же проведено.  Постановлением общего схода деревни единогласно было решено просить исполком о включении деревни Мефодиевки в черту города. Желанию поселян помешала война.  Только в 1957 году, когда вышло постановление Президиума Верховного Совета «О порядке отнесения населенных пунктов к категории городов, рабочих и курортных поселков», деревня Мефодиевка прекратила своё существование, влившись в черту города Новороссийска, а её жители стали горожанами.

***Память о первых поселенцах сохраняется и ныне в названии переулков этого района. Так, переулок Особый назван по имени Яна Францевича Особы, дом которого стоял на этой улице. В 90-х годах XIX века Ян Особа был избран поселянами старостой деревни. Есть и другие переулки, названные в честь чехов: Вандрашевский, Панчухаровский. Одна из балок Маркотхского хребта до сих пор называется Стегликовской по имени землевладельца Стеглика, возделывавшего в этой балке фруктовый сад. Есть и переулок Славянский являющийся символом дружбы и духовного единства всех славянских  народов.

***Примечание. Эта научная статья новороссийского краеведа Сергея Шило опубликована ранее в сборнике «Мир Славян Северного Кавказа», выпуск № 5, Краснодар, изд. "Традиция", 2009 год. Библиографические ссылки мы не публикуем, их можно найти в сборнике.

ПЕРВЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ

Автор: Сергей Шило, краевед 17.11.2010 18:06

***Первые велосипеды в Новороссийске появились в последние годы уходящего XIX века. И хотя новый вид транспорта пока можно было сосчитать по пальцам, также, как и их владельцев, велосипедисты доставляли горожанам массу неприятностей.

***Дело в том, что правил езды для велосипедистов в то время ещё не было, и, пользуясь этим, "люди на колесах" ездили по городу, как им вздумается. Это продолжалось до тех пор, пока в канцелярию Черноморского губернатора не «посыпались» частые жалобы, подаваемые жителями. В них указывались случаи  сталкивания велосипедистами прохожих с тротуаров с причинением более или менее значительных ушибов.

***8 мая 1900 года губернатор в своем распоряжении за № 3653 просил городского голову войти в Думу с предложением выработать обязательные постановления для велосипедистов.

***Управа, взяв на себя труд разработать правила езды по городу на велосипедах, по истечении пяти месяцев представила проект на утверждение Думы.

***28 октября 1900 года Новороссийская городская Дума на своем заседании единогласно приняла  обязательное постановление «О порядке езды по городу Новороссийску на велосипедах».

***Постановление давало право езды по городу только тем лицам, которые уплатили городской сбор с велосипедов и получили свидетельства, номерной знак в городской Управе. Годовой сбор с велосипедов гласными Думы был назначен в 5 рублей и составлял по тем временам значительную сумму. К примеру, содержатели лошадей, занимавшиеся извозным промыслом, также облагались годовым налогом, который был на 1 рубль ниже.

***Выдаваемое свидетельство на право езды было именное и давалось только тем, кто выдержал испытания в умении свободно управлять велосипедом. Срок действия свидетельства истекал ежегодно  31 декабря. Причем выдача свидетельств лицам, не достигшим 15 лет, запрещалась.  Испытания проводил полицмейстер города совместно с лицами, приглашенными для этого городской Управой. При получении свидетельства выдавался и металлический значок с номером,  который крепился к велосипеду у седла таким образом, чтобы его было видно проходящим.

***Каждый велосипедист при езде был обязан иметь при себе именное разрешение с напечатанными на нем правилами, номер, исправный тормоз, звонок, фонарь.

***Передача другому лицу свидетельства на право езды и номера не допускалась. Воспрещалась быстрая езда по городу, езда без управления велосипеда руками, а также езда наперегонки.

***Велосипедист был обязан держаться правой стороны проезжей части, как можно ближе к тротуару. Объезд пешеходов и едущих в экипажах допускался только с левой стороны. При обгоне пешехода или экипажа заблаговременно подавался звонок. Сбавив ход, велосипедист завершал маневр.

***Были случаи, когда лошадей беспокоило появление велосипедиста, и тогда «последний был обязан остановиться, сойти с велосипеда, чтобы по возможности скрыть его от испуганной лошади». Огибать углы и пересекать улицу дозволялось лишь тихим ходом, давая знать о своем приближении звонком. В местах большого скопления публики и экипажей надлежало сойти с велосипеда и вести его в руках. Оговаривалось и то, как должен был  одеваться велосипедист: «в городе гоночные «декольтированные» костюмы не допускались». Также запрещалась езда в городском саду и по тротуарам.

***Виновные в нарушении правил подлежали привлечению к ответственности, причем в случае обнаружения неумелости пользования велосипедом свидетельство на право езды отбиралось.

***В последующие годы налог на велосипеды был снижен. Он составлял по постановлению Думы от 19-26 апреля 1903 года 1 руб. 50 коп., в том числе и за номерной знак.

***Снижение налога сыграло свою положительную роль, и число владельцев велосипедов продолжало расти из года в год, а езда на велосипедах становилась популярной. Так, например в 1907 году в городе было 10 велосипедов, и городской сбор с них составил 15 рублей. В следующем, 1908 г.  велосипедов прибавилось, и сбор увеличился   до 25 рублей.  С ростом числа владельцев велосипедов   годовой налог снижался и в  1909 году на 57 единиц транспорта заявленных к регистрации  Думой был определен годовой налог в 57 рублей.

***Несмотря на понижение налога купить  велосипед, содержать и ремонтировать его было накладно для простых граждан. Поэтому первые велосипедисты нашего города  были людьми состоятельными.

***Среди владельцев первых велосипедов были гласные городской Думы, крупные торговцы и промышленники, владельцы магазинов и издательств, директора торговых домов, учителя и врачи.

***Владельцем велосипеда под № 1 был некий Слотинский, № 2 - Чернов, № 3  - Рубенштейн, № 4 - Голиков, №5 - Никонор Рыбкин, № 6 - Моисей Скляр, № 7  - Василий Минаков, № 8 - Грибеношка, № 9 - Абрам Черномордик, № 10 -  Дмитрий Афанасьев. В списке владельцев велосипедов, состоящем из 57 фамилий, значилась всего одна женщина. Ксения Мищенко имела велосипед под № 45.

***Владельцами  велосипедов были и такие известные в нашем городе люди как депутаты городской Думы: Гаръ и Э.Г.Тенедиев, владелец писчебумажного магазина и издатель открыток Петр Иванушкин, учитель рисования и художник мужской гимназии Петр Краузе и его сын Александр, лесопромышленник Абрам Черномордик и учредитель товарищества Николаевско–Журавского завода арендатор городской земли под пороховые склады и взрывчатые вещества Виктор Попов.

NB. Фото сделаны не в Новороссийске.

НИКОЛАЙ НИКИФОРАКИ – первый попечитель Черноморских прибрежных поселений.

Автор: Сергей Шило, краевед 16.11.2010 23:30

***Для успешной колонизации Черноморского побережья  было учреждено попечительство о Черноморских прибрежных поселениях.  Первым исполняющим обязанности попечителя  был назначен Николай Егорович Никифораки. Родился Николай Егорович 4 января 1838 года. Он был родом из екатеринославских дворян и? с ранних лет выбрав воинское поприще, всю жизнь посвятил служению России. В службу вступил «пансионером Государя Императора» в Михайловское артиллерийское училище» в возрасте 14 лет. Далее служил фейерверкером, юнкером, портупей-юнкером, прапорщиком, подпоручиком. Активно участвовал в войне на Кавказе, показывая личное мужество и храбрость, за что неоднократно был награжден медалями и орденами.  А в 1864 году в «августе 12 дня» «за отличие в делах против горцев произведен в чин штабс-капитана», затем, через три года, в чин капитана. В этом воинском звании он 1 сентября 1867 года удостоился чести «согласно отзыва начальника главного управления наместника Кавказского, последовавшего начальнику Кубанской области» быть назначенным исполняющим обязанности попечителя  Черноморских прибрежных поселений. Капитану Никифораки исполнилось в тот год 29 лет.

***В задачи попечителя входили всесторонняя забота о быте и жизни прибрежных поселян и введении во всех поселениях гражданского управления, а также обязанность «сколь возможно чаще обозревать, лично или через доверенных чиновников, новые поселения, вникать во все нужды переселенцев и своевременно принимать необходимые меры».

***Кроме того, все  находящиеся в ведении попечителя поселения для удобства правления разделялись, сообразно численности населения и местных  условий  края, на сельские общества.

***Попечителю выделялась казенная квартира в городе. А  для разъездов по служебным обязанностям казной отпускалось 500 рублей. При попечителе служил письмоводитель, занимающийся  ведением канцелярии попечителя,  а также служебной перепиской.

***Обширные владения попечителя простирались по всему побережью от Новороссийска до Сочи. Инспекторские поездки занимали много времени, и исполняющего обязанности попечителя не часто можно было застать в Новороссийске.

***Николай Егорович Никифораки исправно исполнял свою должность, и 16 января 1870 года  был утвержден в должности попечителя Черноморских прибрежных поселений. В этом же году в связи с упразднением Шапсугского берегового батальона произошли и административно-территориальные изменения. Поселения Черноморского округа разделились на три отдела: Новороссийский, Вельяминовский и Сочинский.

***Приказом начальника Черноморского округа от 31 декабря 1870 года Н.Е. Никифораки был назначен попечителем Сочинского отдела. Через год он вернулся в Новороссийск  на должность попечителя Новороссийского отдела Черноморских прибрежных поселений.

***Непосредственно под его руководством проходило дальнейшее развитие прибрежных и пригородных поселений, в том числе и чешских деревень.

ЛИЧНОСТИ В ИСТОРИИ НОВОРОССИЙСКА. Заведующий работами на станции Новороссийск Александр Николаевич Щенснович.

Автор: Сергей Шило, краевед 13.11.2010 23:11

***Александр Николаевич Щенснович (1845-1922) - один из талантливых русских инженеров, чья деятельность тесно связана со строительством и развитием железнодорожно-транспортного узла Новороссийска.

***Окончив институт инженеров путей сообщения  в тридцатилетнем возрасте, А.Н. Щенснович с 1881 года стал  работать в обществе Владикавказской железной дороги. Это было время, когда начиналось строительство новой железнодорожной ветки Тихорецкая – Новороссийск. Высокообразованный  и энергичный инженер обратил на себя внимание и был назначен сначала производителем работ на новороссийском вокзале (1893), а затем и заведующим работами (технической частью) на станции Новороссийск.

***Александр Николаевич Щенснович внес огромный вклад в развитие транспортного узла. Под его непосредственным начальством осуществлялось строительство механических мастерских по изготовлению приспособлений на станции, строительство подъездных путей, формирование путей парков прибытия, строительство электростанции трехфазного тока.

***По воспоминаниям современников, знавших А.Н. Щенсновича, он был требовательным и  пунктуальным начальником, знал иностранные языки. Всё это не мешало ему решать не только сложные технические задачи, но и с пониманием относиться к нуждам своих подчиненных.

***А нужд у простых рабочих-железнодорожников было много. И к господину, заведующему работами на станции Новороссийск, в надежде решения той или иной проблемы  или просьбы обращались очень многие. Среди них были и простые рабочие, и учителя, и заведующие железнодорожных школ, врачебных санитарных частей, принадлежащих дороге. Шли к А.Н. Щесновичу и тогда, когда в дом приходила беда. За пособием на погребение и  за финансовой помощью на детей обращались  вдовы железнодорожников, оставшиеся без кормильцев. Не отказывал он  и многодетным рабочим.

***Принятие на работу, перевод с одного места на другое, отдых и лечение железнодорожников, а также устройство их детей в школу Владикавказской железной дороги не обходилось без его участия. Вопросы более сложные, которые требовали  решения на вышестоящем уровне, не обходились без его участия и ходатайств. Заботясь о рабочих, он писал и в управление учебным отделом, и в управление службы пути и зданий и другие службы  Владикавказской железной дороги.

***Добивался А.Н. Щенснович  единовременного пособия и по смерти, и по рождению ребенка, ходатайствовал о принятии на службу учителей в железнодорожные школы, добивался пособия на лечение рабочих. Являясь попечителем железнодорожных школ,  просил  о выдачи самым бедным ученикам, проживающим на линии дороги, годовых ученических билетов для бесплатного проезда по железной дороге.

***Инженер А. Н. Щенснович пользовался заслуженным авторитетом не только рабочих, коллег по службе, но и городских гласных. Для решения многих трудных проблем, связанных в первую очередь с техническими задачами, он неоднократно приглашался на заседания городской Думы. Вместе с другими инженерами и архитектором города участвовал в разработке  проектов по устройству водопровода.

Угловой штамп для служебных документов.

***Для обеспечения  паровозного депо (служба подвижного состава и тяги) технической водой для заправки котлов паровозов  построил водосборные  тоннели штольни, действующие и по ныне.

***Принимал участие в проектах по освещению улиц, прокладке подъездных и  шоссейных дорог, устройству тротуаров.

***Много времени отдавал общественной деятельности, являясь почетным попечителем 2-х классного училища «Общества Владикавказской железной дороги» и членом попечительного совета Ремесленной школы.

***В 1917 году в возрасте 72 лет он уехал из Новороссийска в Хабаровск, где умер в 1922 году.

***Почти вся трудовая жизнь инженера А.Н. Щенсновича прошла в нашем городе. Его имя и дела не забыты.

Новороссийско-Сухумское шоссе - заботами Оскара Павловича Ливена

Автор: Сергей Шило, краевед 12.11.2010 19:15

Малоизвестные страницы из жизни  господина директора цементного завода «Общества Черноморского Цементного Производства».

***Оскар Павлович Ливен был вторым директором цементного завода «Общества Черноморского Цементного Производства». В 1894  году он сменил на этом посту своего брата Виктора Павловича Ливена. Новый директор был моложе брата на 5 лет. После учебы в Мюнхенском и Гессенском университетах в возрасте 24 лет он стал доктором химии.

***Первоначально свои организаторские способности он проявил в Пунане-Кунде, где строил первую в России электрическую перегрузочную установку. Став директором  завода «Звезда» (ныне «Пролетарий»), развил бурную организаторскую деятельность, в результате чего производство цемента возросло до 200 тысяч бочек в год. Этот результат в 5 раз превышал средний показатель по отрасли.

***Оскар Ливен был не только прекрасным заводчиком, но и хорошим администратором. При его бытности и участии начинается реконструкция завода и  новое строительство. Но не только развитию производственных мощностей уделял внимание Оскар Павлович. С интересом и пониманием относился он к проблеме социального обеспечения рабочих. При нем строятся жилые дома для рабочих и служащих. К домам по трубам подводится чистая ключевая вода.  Строится больница и школа для детей рабочих.  Постоянная забота директора о социальном благополучии рабочих и служащих снискала  в их среде неподдельную любовь и авторитет.

***Администраторская деятельность директора цементного завода  была отмечена местными властями. О. П. Ливен назначается  членом городского ведомства лесной охраны и фабрично-заводской комиссии при Черноморском губернаторе.

***Такое чуткое отношение директора завода к нуждам людей не заканчивалось только заводской территорией, о чем и поведало обнаруженное в городском архиве письмо. В своем письме от 29 мая 1910 года он пишет:

***« Его высокородию господину городскому голове города Новороссийска.

***Движение автомобилей в нашем городе развивается все более и более, и хождение по улицам, не имеющим тротуаров, делается в высшей степени опасным, в особенности для детей, больных и слабых. Зимой же, когда вследствие норд-оста люди ходят закутанными и обвязывают уши башлыками, приближение автомобилей делается неслышным и сторониться от них затруднительно, тогда опасность является для каждого.

***Сознавая это, подведомственное мне Заводоуправление Общества Черноморского Цементного Производства провело на территории Общества панель* вдоль Новороссийско–Сухумского шоссе. Между тем,  в части города, т.н. Балке Адамовича, где панели отсутствуют, прохожие подвергают свою жизнь опасности.

***Между этими прохожими есть рабочие, живущие в городе, и много жителей заводов, посещающих церкви, школы, присутственные места и магазины.

***Поэтому считаю своей обязанностью обратить на это обстоятельство внимание Вашего Высокородия и просить Вас сделать всё от Вас зависящее, чтобы по обеим сторонам Новороссийско–Сухумского шоссе в границах Балки Адамовича были проложены панели.

***При обсуждении затронутого вопроса Вы заметите, что в конце шоссе, вдоль набережной, где находится Отделение Портового Управления, городская улица вымощена слишком большим голышом с сильно выпуклою поверхностью и к улице примыкает вымощенная канава глубиной в один аршин.

***В таком виде эта улица не имеет ни типа городской, ни деревенской улицы. Езда по этой улице возможна только шагом и всегда с опасностью для целостности экипажа и жизни проезжающих.

***Было бы весьма необходимо переделать глубокие канавы в плоские городские стоки и заменить существующую мостовую более мелким голышом, дабы избежать порчи лошадиных копыт, экипажей и автомобильных механизмов.

С совершенным почтением О. Ливен».

***Через два дня письмо было получено новороссийской городской Управой. Слушание было назначено в докладе Управы на очередное заседание городской Думы.

***Заявление Оскара Петровича Ливена по каким то причинам пролежало в канцелярии Управы всё лето, и только осенью этому делу был дан ход.

***После рассмотрения городской Думой этого вопроса городской голова 15 октября 1910 года посылает запрос в управление новороссийского торгового порта, вместе с запросом препровождая предложение отремонтировать указанный участок дороги.

***27 октября 1910 года за подписью заместителя начальника порта Н. Ильина последовал ответ:

*** «Милостивый государь имею честь сообщить Вам, что указанный Вами ремонт мостовой близ отделения порта не может быть произведен средствами Управления порта вследствие того, что таковая является частью Новороссийско-Сухумского шоссе, которым владеет особое учреждение».

***На этом дело о ремонте мостовой не закончились.  Поиски хозяина шоссе продолжились, и 3 ноября городской голова отсылает ходатайство  начальнику Кавказского Округа Путей сообщения, его Превосходительству Действительному Статскому Советнику Станиславу Дмитриевичу Гофману, в котором пишет:

***«Препровождая при этом копию письма господина директора цементного завода «Общества Черноморского цемента» в Новороссийске. О дефектах в существующем сообщении по Сухумскому шоссе в границах балки Адамовича и в конце шоссе вдоль набережной».

***Далее городской голова приводит следующие аргументы:

***«Со своей стороны, разделяя взгляд О. П. Ливена на необходимость улучшения этого сообщения, обращаюсь к Вашему Превосходительству с просьбой: не признаете ли возможным сделать зависящие распоряжения о производстве необходимого ремонта, приняв во внимание мотивы, приведенные в письме господина директора цементного завода».

***Начальник Кавказского Округа путей сообщения не замедлил с ответом и 12 ноября этого же года дал ответ:

***«Уведомляю Вас, что устройство тротуаров не входит в обязанности ведомства путей сообщения, и что прилегающий к черте города участок Новороссийско-Сухумского шоссе от здания «Русского Общества Пароходства и Торговли» до портовой ветви железной дороги вымощен крупным голышом для его прочности, чтобы избежать ежегодного ремонта. Вымощенные канавы на этом участке не могут быть заменены лотками, так как в них не поместится протекающая вода. В виду  изложенного ходатайство Ваше не может быть удовлетворено».

***Дальнейшая история  ремонта Новороссийско-Сухумского шоссе так и осталась не выяснена. Была ли отремонтирована мостовая и  сделали ли тротуары для пешеходов или нет, история умалчивает. В отличие от ремонта дороги, погрязшего в чиновничьей переписке, хорошо просматривается роль О. П. Ливена как человека, гражданина и общественного деятеля, действия, которого были направлены на улучшение быта людей, порядка и эстетизации улиц нашего города в начале прошлого столетия.

* бетонированная дорожка для пешеходов.

ПОСЛЕ КРЫМСКОЙ ВОЙНЫ. ГЛАВА 2. Мефодиевка и Кирилловка.

Обновлено 16.11.2010 21:57 Автор: Сергей Шило, краевед 12.11.2010 18:39

Глава 2. Мефодиевка и Кирилловка.

Основание Кирилловки и Мефодиевки. Именем святых. Попечительство. Деревенский быт. Жители деревни. Отдых и праздники. Деревенское кладбище.

Часть 1. Основание.

***Весной  1869 года из Одессы в Новороссийск на пароходе прибыло 360 семей чешских переселенцев. Это были  крестьяне из Австро-Венгрии.  Из них 60 семей, составивших примерно 270  человек, основали пригородные деревни Кирилловку и Мефодиевку.

***Люди прибывали с таким  расчетом, чтобы за осень и зиму уладить все формальности, связанные с переселением - получить разрешение на жительство,  надел земли и сделать обустройство на новом месте - с тем, чтобы следующей весной им ничто не мешало приступить к обработке земельного участка, начать весеннюю посевную.

***В то время город Новороссийск, расположенный на западном берегу  Цемесской бухты, имел 90 домов, почтовую  станцию, постоялый двор, 2 трактира, 8 питейных домов и  1 харчевню. Это  и был весь город.  Постоянных жителей числилось 488 человек.

***Прибытие чешских поселенцев, составляющих почти что половину города, внесло небывалое оживление в городскую жизнь. Заработала канцелярия начальника  Черноморского округа, выдавая разрешения на поселения, прибавилось хлопот у архитектора, землемера и полицейского пристава. Нужно было  регистрировать и размещать людей. Наконец, начальником Черноморского округа было решено отдать переселенцам  пригородные земли, находящиеся в шести верстах от города за рекой Цемес и Цемесским болотом. Земли эти, расположенные на Северо-Западе  Маркотхского хребта, представляли собой пологие склоны, переходящие в межгорные долины. Местность в большей своей части была в зарослях леса и кустарника, но в отличие от каменистых склонов давала большие надежды на то, что после раскорчевки и расчистки будет пригодна для обработки и станет плодородной.  На ровных участках было и самое удобное место для возведения домов. Здесь, невдалеке от плавней  и ближе к городу, изъявили желание поселиться чуть менее  ста человек.

***В первое время переселенцы жили на выделенных им участках прямо под открытым небом в наскоро сделанных из  камыша шалашах и вырытых землянках. Сложенные в полукруг камни служили  домашним очагом, на котором готовились незамысловатые кушанья. И каждый день начинался с работы.

***А работы было очень много: заготовка строительного материала, расчистка и раскорчевка под усадьбу участка, а затем и строительство дома. Это требовало от поселенцев напряжения всех сил. Люди знали, что если они  не сделают хоть какие-то жилища, то останутся без угла и крыши над головой. А  надвигалась зима, еще неизведанная и поэтому страшная.  Жители города рассказывали поселенцам об ужасающей силе зимнего ветра, называемого в здешних местах Борой, о чудовищной его мощи, с какой он играючи выбрасывает на берег  корабли, выворачивает с корнем столетние дубы и срывает с домов крыши.

***Осенняя теплая и сухая погода как бы входила в трудное положение людей и благоволила им своим постоянством. Деньки стояли хорошие, ясные и  солнечные.  Однако люди, зная цену этим последним дням, этому последнему теплу щедрой кавказской природы, торопились. Поэтому к концу октября между плавнями реки Цемес и  отрогами Маркотхского хребта  среди необозримого лесного "моря"  появились первые признаки  цивилизованной жизни - крыши домов.

***Свои дома чехи строили из самана и камня-"дикаря", крышу крыли камышом. Глину добывали в одной из межгорных балок,  расположенной недалеко от деревни, которую   до сих пор  называют  Саманной. Камень ломали на Гузовой горе. Камыш обильно рос в плавнях. До наших дней на Мефодиевке сохранились несколько таких домов.

***Сохранилось описание деревни Мефодиевки и в творчестве чешского поэта, писателя и журналиста Святополка Чеха, посетившего Кавказ в 1874 году: « В глубине новороссийских лесов в долине Цемеса находилось село Мефодиевка, вдоль жердей и тынов тянулись баклажаны, вился плющ и лесной хмель. Низкие хаты, выстроившиеся  в ряд, построены людьми из дальних чешских земель».

***Один из домов деревни Мефодиевки, построенных чешскими поселенцами и сохранившийся до наших дней. Фото автора. 2008 год, ул.  Мефодиевская, д. 99.

***

Дома, сложенные из камня-"дикаря", имели толстые стены, они защищали поселенцев от ураганной Боры и непогоды в холодное время года.

***Со временем первоначальные постройки не раз перестраивались, переделывались, стены штукатурились, оформлялись наличники окон и пилястры углов фасадной части дома. Камышовые, а затем красные черепичные крыши менялись на  серые шиферные. Все эти переделки привели к утрате первозданного вида. Сохранившиеся до наших дней дома  теперь выглядят  совсем не так, как в ХIХ  веке.

***Мефодиевка, современный вид чешского дома. Фото автора. 2008 год, ул. Мефодиевская, д. 48.

***В Саманной балке люди копали глину, месили её с соломой и формовали блоки, сушили их  на солнце до полной готовности. Камень особой прочности «дикарь» добывался на Гузовой горе и на телегах перевозился к месту постройки.  Как переселенцы чехи получали денежные субсидии на строительный материал, что было большим подспорьем. Разрешалось им  также добывать строительный материал и самостоятельно.

***За перевалом и прямо на участках поселенцев рос лес, а с южной стороны расстилались обширные плавни, густо заросшие высоким камышом. День-деньской мужчины валили деревья, рубили ветки и  сучья,  складировали бревна в штабеля, подготавливая их для строительства. Женщины и дети трудились в плавнях, срезая и скручивая в снопы  камыш – основной по тем временам кровельный материал.

***Возможность увидеть, как выглядели жители деревни Мефодиевка, дает старинная фотографическая карточка, запечатлевшая поселенцев примерно в 1880-е годы.

***Поселенцы деревни  Кирилловка. Фото 1880-х г. Справа стоит Франц Янович Студиград, рядом сидит его жена Розалия Студиград (в девичестве Немец).

***Каждой семье выдавался большой земельный надел, и вскоре над проселочной дорогой стали появляться первые дома, сначала расположенные друг от друга на большом расстоянии.

***Дома строились особенные, длинные. Под одной крышей такого строения находились жилые помещения, кладовые, за кладовыми шли помещения для домашних животных, коров, лошадей, коз... Через весь дом проходил длинный коридор, и обитатели такого дома    могли    попасть в любое из помещений, не выходя на улицу, что было особенно важно в холодное и ветреное зимнее время.

***К началу зимы  дома были построены, и с первыми холодами над деревенскими  крышами закрутил ветер  дымки, а в окнах по вечерам загорался свет лучины или сальной свечи.

***Днем камышовые крыши выделялись в лесной зелени и были похожи на стога сена, как будто бы кем-то разбросанные среди просеки то слева, то справа, образуя ломаную желтую линию. Первозданную тишину окрестных мест теперь стал нарушать яростный, а иногда ленивый собачий лай, крик петухов, блеяние коз и овец, мычание коров.

***Сохранились сведения о семьях самых первых чешских поселенцах Мефодиевки, которые здесь обосновались. В лесу за ручьем поселились сначала две семьи братьев Годлачь, семьи по фамилии Мингарт, Ворачек, Мазал, Калайда, Пяцо, Патек, Новотный, Дивиш, Данек и две семьи Пуншохашей. Вот это и были  первые жители Мефодиевки.

***Затем прибыли:  Выстрчил, Петучек, Пенмешек, Вострий, Зеленка, Гоуфек, Сватань, Корбель, Соботка. Среди первых поселян  был и Иосиф Иванович Шванцер, получивший в 1869 году участок земли по уделу казны, а также его соседи по меже: Франц Осипович Елинек и Филимон Францевич Лишка.

***Все они были крестьянами-хлебопашцами, которые видели смысл своей жизни и будущее своих детей в возделывании земли и получении хороших урожаев. Наделение землей происходило на общинном праве, то есть  землю давали в общественное пользование в размерах, не превышающих 30  десятин, считая одну удобную землю: пахотную, сенокосную и выгонную на каждый двор или  семью. Поля  находились на ровной низменности  недалеко от деревни и примыкали к плавням, за которыми шла болотистая пойма реки Цемес. Весною 1870 года стальной рухадловский плуг подымет и взрыхлит нетронутую веками землю. Для пропитания сеяли озимую и яровую рожь, пшеницу, овес, просо. Лен, конопля, горох, бобы, чечевица засевались для домашнего обихода.

***К концу лета  1870 года поселение уже оформилось, и дома деревни Мефодиевки вытянулись по обочинам проселочной дороги. Через 4 года после основания деревни её население состояло из  47 мужчин и 44 женщин.

***За домами в отдалении с одной стороны  было место, отведенное под  кладбище,  с другой - под огороды, пастбища и сенокосы. Так затеплилась жизнь одного из первых пригородных поселений, которому в будущем было суждено  стать крупным районом  города.

***Основанная деревня располагалась у северо-западного склона Маркотхского хребта,  и из окрестных деревень была ближе всех расположена к городу, находясь от него всего в шести верстах.

***Но не все чехи поселились в Мефодиевке, большая их часть ушла  подальше от плавней, где и  было основано более крупное поселение Кирилловка.

***Деревня Кирилловка расположилась в двух верстах от Мефодиевки и в восьми верстах от города. Она была крупнее не только  Мефодиевки,  но и  остальных   пригородных поселений и состояла из 40 семей.

***Новообразованные поселения  причислили к новороссийскому участку Черноморского округа, а  волостным (районным) центром стала  деревня Кирилловка.

Часть 2. Именем святых.

***Чехи глубоко  чтили веру и своих святых,  соблюдали древние традиции своего народа. Поэтому здесь, вдалеке от Родины, основывая новые поселения, они в первую очередь отдавали дань своей вере, своей истории и культуре, давшей славянскому миру выдающихся людей, почитаемых как святых, - Кирилла и Мефодия. Именами этих людей они и назвали свои поселения.

***Кирилл (ок.827-869 г.) и Мефодий (ок.815-885 г.)  известны как просветители славян, создатели славянской письменности, проповедники христианства.

***Происходили они из благочестивой славянской семьи, жившей в греческом городе Солуни. В семье было семь сыновей, старший - Мефодий, а Кирилл – младший. В то время Солунь (ныне Салоники) входила в состав славянской (болгарской) территории и являлась культурным центром Македонии. Древняя Солунь была двуязычным городом, в котором кроме греческого языка звучал и славянский говор.

***Кирилл (в миру Константин) был очень образованным для своего времени человеком. Еще до поездки в Моравию (до 863 г.) он составил славянскую азбуку и начал переводить Евангелие на славянский язык. Таким же был и Мефодий. Приняв монашество в одном из монастырей на горе Олимп, он в трудах проводил свою жизнь. После завершения своего обучения в Константинополе к нему в монастырь удалился и Кирилл.

***Болгары первыми из славянских народов обратились к христианству. Кирилл и Мефодий своими проповедями способствовали укреплению христианства. Из Болгарии христианская вера распространилась в соседнюю  с ней Сербию. Тогда же славянские племена объединились в Великоморавскую державу и приняли христианство.

***После того, как были просвещены Болгария (860 г.) и Сербия, в Константинополь явились послы от моравского князя Ростислава с просьбой прислать учителей, которые могли бы объяснить христианскую веру на родном им языке. Император и патриарх обрадовались и, призвав братьев, предложили им идти к моравам.

***В течении трех лет святые братья жили в Моравии,  продолжая переводить церковные книги с греческого на славянский язык, обучать славян чтению, письму и ведению богослужения на  славянском языке. Но на пути распространения христианства ожидали братьев и тернии. Так, среди некоторых епископов Западной церкви сложилось убеждение,  что хвала Богу может воздаваться только на трёх священных языках: еврейском, греческом и латинском. Поэтому Кирилл и Мефодий, проповедовавшие христианство на старославянском,   были восприняты как еретики и вызваны в Рим. С большим трудом  Кириллу удалось убедить папу римского Андриана II в истинности своих с братом трудов, и тот утвердил богослужение на славянском языке. А братья были рукоположены в епископский сан. Теперь они надеялись найти поддержку в своей борьбе против немецкого духовенства, не желавшего сдавать свои позиции в Моравии и препятствовавшего распространению славянской письменности.

***Несмотря на полученный высокий церковный сан, деятельность Кирилла и Мефодия встретила сопротивление немецкого духовенства, выступавшего против славянского письма и  славянского богослужения. В таких условиях братья не могли даже сделать священниками своих учеников. Для этой цели в 867 году они выехали из Великой Моравии в Венецию, рассчитывая посвятить учеников в столице Византийской империи - Константинополе. Получив приглашение от римского папы, Кирилл и Мефодий  из Венеции направились в 868 году в Рим. Здесь папа Андриан II освятил славянские книги, ученики Кирилла и Мефодия стали священниками и дьяконами.  В Риме Кирилл тяжело заболел и 14 февраля 869 года умер.

***Перед смертью он сказал Мефодию: «Мы с тобой, как два вола; от тяжелой ноши один упал, другой должен продолжать путь».

***Мефодий с учениками вернулся в Паннонию, а позже в Моравию и продолжал просветительскую  деятельность в славянских землях.

***В конце 869 года Мефодий был поставлен Архиепископом Паннонии, практически Великой Моравии, которая вместе с этим приобрела церковную самостоятельность.

***В 870 году Великая Моравия была оккупирована войсками Восточно-Франкского королевства, Мефодий был арестован и сослан в один из монастырей Швабии. Освобождению проповедника в 873 году послужило восстание населения Моравии и вмешательство папы Иоанна VIII.  Мефодию было запрещено совершать Литургию на славянском языке. Продолжая проповедовать христианство и посетив в 880 году Рим, Мефодий добился отмены этого запрета.

***С деятельностью Мефодия связан перевод на славянский язык сборника церковных канонов, так называемого «Номоканона Иоанна Схоластика», а также создание древнейшего памятника славянского права – «Закона судного людям».

***До последних дней своей жизни Мефодий вел борьбу с немецким духовенством, защищая славянские веру и письменность. Последние годы жизни Мефодий провел в Велиграде - столице Моравии. Умер Мефодий 8 апреля 885 года. После смерти Мефодия его противникам удалось добиться запрещения славянской письменности в Моравии. Многие ученики были казнены, и вновь из Рима последовал запрет на славянское богослужение. В такой обстановке уцелевшие ученики Кирилла и Мефодия вынуждены были перебраться в Болгарию и Хорватию. Только в Болгарии, а впоследствии в Сербии и Киевской Руси наследие проповедников нашло поддержку.

***Кирилл и Мефодий почитаются как святые и сегодня. Память их отмечается 24 мая  в православии и 14 февраля в католицизме. Ранее в католической церкви  день памяти Кирилла и Мефодия отмечался 5 июля.

***Праздник в честь Кирилла и Мефодия  стал государственным праздником  в России, Болгарии, Чехии, Словакии и республике Македония. В Чехии и Словакии праздник отмечается 5  июля.  В России он называется Днем славянской культуры и письменности и проходит с 18 по 24 мая.

УЛИЦА ПЕРВОМАЙСКАЯ (САДОВАЯ)

Автор: Сергей Шило, краевед 11.11.2010 13:02

***В начале ХХ века Стандарт славился своей четкой планировкой улиц. Русско-французское общество по добычи нефти «Русский стандарт петролеум компании», которое было владельцем этого участка, в 1896 году продало часть участка «Домовладельческому товариществу». Последнее, пользуясь тем, что спрос на жилье был очень велик, стало строить  жилые дома.  Кварталы на Стандарте были чистые, с хорошо выложенными мостовыми и тротуарами, с водопроводной и канализационной сетью. Они строились из красного кирпича  и были  одноэтажные, двухэтажные. Во второй половине 1890-х годов  были застроены нижние кварталы Стандарта. Строительство продолжалось, и к 1911 году в основном были застроены и верхние кварталы между улицами Горной (Сакко и Ванцетти) и Садовой (Первомайской).

***Вообще этот уголок отличался большим благоустройством и опрятностью по сравнению с  соседним  Мефодиевским посёлком. Особенно хочется вспомнить об одной улице. На ней располагались две достопримечательности зацемесской стороны – это «Троице-скорбященский  храм» и «Сад на Стандарте».

***Улица Садовая начиналась от «Троице-скорбященского» храма,  пересекала Пушкинскую  и Французскую улицу и упиралась в Горную. За храмом через Пушкинскую находилось здание церковно-приходской школы, а напротив шли одноэтажные и длинные здания казачьих казарм.

***Дальше улица  была застроена  одноэтажными, но красивыми домами, крытыми железными и черепичными крышами.  На углу улицы Французской (Робеспьера) находился (дом сохранился) самый оригинальный кирпичный дом с двухэтажной башенкой, в  которой  располагалась  ротонда под высокой, ажурно изукрашенной деревянной резьбой крышей. Чей был этот дом? Может быть он принадлежал директору «Общества Русский Стандарт Нефтяное товарищество» Фридерику Алексеевичу Гро, а может быть этот дом построил и жил в нём директор, распорядитель новороссийского «Домовладельческого Товарищества» Э.Г. Скараманго.

На фото: Стандарт. Улица Садовая, 1906-1908 годы.

***По протяжённости улица была недлинная, но  за  ней начинался парк - излюбленное место отдыха жителей этого района. Называли его – сад на Стандарте или Французский сад.

***Садовая  располагалась на границе участка «Домовладельческого товарищества», а дальше  шли незастроенные, заросшие лесом земли, и  начинался участок генерала Адамовича. Собственно от сада, расположенного рядом, и получила своё название окраинная тогда улица.

***Сад на Стандарте был очень известен в то время. Здесь люди отдыхали в тенистых аллеях, няни прогуливались со своими подопечными и любовались фонтаном, к которому по водопроводу подавалась вода. В саду находилось,  самое высокое и красивое здание Стандарта - Второе Новороссийское Общественное собрание. В этом здании работал кинематограф «Мон-Плезир», в котором проводились утренние сеансы для детей, а вечером для взрослых.

***Такой была дореволюционная улица Садовая. Примечательно, что название этой улицы, как до революции, так и после неё, связано всё с тем же парком, возле которого она располагалась. Правда после свержения самодержавного строя настали совсем другие  времена, соответственно изменилось всё вокруг, в том числе и названия улиц.

***В 1921 году 1-го Мая в Новороссийске состоялось торжественное заседание Пленума городского совета под председательством тов. Тернового. На заседании присутствовали делегаты от правления профсоюзов, фабрично-заводских комитетов,  представителей флотских и красноармейских частей, а также делегаты, выбранные общими рабочими собраниями. Перед открытием оркестр исполнил пролетарский гимн.

***Когда стихла музыка, Пленум начал работу. Выступающие тт. Фатьянов, Москвичёв, Гегечкори, Романец, Куренков, Ладоха говорили о том, какой ценой  и кровью досталось трудящимся осуществление права творить свою судьбу, издавать свои трудовые законы. Говорили об ответственности, которую взяли на себя члены горсовета по восстановлению разрушенного хозяйства города. Товарищ Ладоха  говорил о разнице праздников Пасхи и 1-го Мая, о том, что «сказки церкви» до сих пор застилают сознание трудящихся, и задача горсовета рассеять эту вековую тьму.

***З атем было внесено предложение в ознаменовании  пролетарского праздника 1-го Мая переименовать часть улиц города Новороссийска.  Решением Пленума новороссийского городского совета в список подлежащих к переименованию попали 18 улиц, в том числе и  «Французский сад» был переименован  в Первомайский. Это было зафиксировано протоколом №1.

***Депутаты Пленума выражали уверенность, что в скором будущем будут переименованы и другие улицы города.

***Так старый сад на Стандарте стал Первомайским. Надо думать, что желание депутатов переименовать и другие улицы реализовалось скоро. В то революционное время уж больно скромно звучало название улицы, ведущей в Первомайский парк.

***На фото: Вид на вход в Первомайский сад по ул. Сакко и Ванцетти, 1930 год. Ныне - сквер, примыкающий к зданию администрации Восточного округа.

Ранее опубликовано в журнале «ПЕРВЫЙ» №1, февраль 2009 г.