В грядущее - вместе. Руководство НМТП и Черномортранснефти встретилось с первыми лицами администрации Новороссийска

Автор: Текст и фото: Юлия КОНДРАТЬЕВА 18.06.2013 23:45

Сегодня в администрации Новороссийска прошла деловая встреча руководителей двух крупнейших компаний - ОАО "Новороссийский морской торговый порт" и ОАО "Черномортранснефть" - с главой города-героя Владимиром Синяговским и его первым заместителем Игорем Дяченко. Главная тема общения - укрепление сотрудничества, совместное решение городских проблем. Было важно встретиться именно сейчас, ведь в руководстве "НМТП" со времени последней такой встречи произошли большие изменения.

***Более того, именно сегодня в порту должно было состояться внеочередное собрание акционеров. О его результатах мы узнали уже ближе к вечеру. Как говорится, никаких сюрпризов! Вот сообщение информационного агентства "Интерфакс":

18.06.2013 16:06:03 Москва. 18 июня. ИНТЕРФАКС - Акционеры ОАО "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП, головная компания одноименной группы) на внеочередном собрании во вторник избрали гендиректором компании Юрия Матвиенко, который ранее временно исполнял обязанности главы компании, говорится в сообщении НМТП.
Ранее, 22 мая 2013 года, совет директоров НМТП единогласно принял решение включить Ю.Матвиенко в бюллетень для голосования на внеочередном собрании акционеров в качестве единственного кандидата для избрания на должность гендиректора.
Кандидатура Ю.Матвиенко была предложена акционером НМТП - компанией Novoport Holding Ltd.
Также акционеры досрочно прекратили полномочия членов избранного 17 июня совета директоров и избрали его в том же составе. В совет вошли представитель Минтранса Александр Тихонов, представитель Росимущества Виталий Сергейчук, от "Транснефти" в совет избраны Михаил Барков и Максим Гришанин, от группы "Сумма" - Александр Винокуров и Марат Шайдаев. Согласно праву "золотой акции" седьмым членом в составе совета директоров является представитель РФ - заместитель министра транспорта Виктор Олерский.
"Новороссийский морской торговый порт" является крупнейшим в России и третьим в Европе портовым оператором по объему грузооборота, в том числе по перевалке зерна. 50,1% акций компании принадлежат Novoport Holding, которой на паритетных началах владеют "Транснефть" и "Сумма". Еще 20% акций НМТП владеет Росимущество, 5,3% находятся в управлении ОАО "Российские железные дороги", остальные - у миноритариев или в свободном обращении.

***Наши поздравления Юрию Матвиенко!

***Что такое морской порт и нефтекомплекс для Новороссийска? Большинство новороссийцев связано общими интересами, основанными на получении косвенных благ от деятельности ОАО "НМТП", "Черномортранснефти" и сопряженных с ними бизнесов (налоговые отчисления городу, занятость, достойные зарплаты и их индексация, социальные программы, благополучие семей). Конечно, важна для города и конкретная помощь со стороны этих компаний в решении тех или иных проблем, социальное партнерство.

***Каких-либо предисловий в беседе не требовалось. Стороны хорошо знакомы друг с другом и активно сотрудничают. Сразу пошла конкретика. Первый вице-президент ОАО «АК «Транснефть», председатель совета директоров ОАО «НМТП» Максим Гришанин, говоря о решении логистических проблем, организации беспроблемного движения большегрузного транспорта в порт и обратно, подчеркнул:

***- Это абсолютно понимаемая и понятная задача. За 1,5 года мы оснастили весь прибывающий транспорт системой ГЛОНАСС. Организовали диспетчерский центр. Что касается зерновых грузов, проблема снята. По остальным будет проще. За месяц надо сделать. Но городская инфраструктура к этому тоже должна быть готова. И нужен четкий протокол: что порт на себя берет, а что город.

***Оказывается, сейчас в сутки заходит в Новороссийск около 2800 грузовиков. После создания коммерческой парковки на 18 га проблема со "спальными" местами для большегрузов решена. У нас есть один автотерминал на 1300 мест, другой - на 1000. И хотя в этом году на Кубани впервые ожидается урожай зерновых в 15 млн тонн вместо обычных 11-12, из которых до 9 млн тонн будет закачано в новороссийские мощности, пойдет на перевалку через порт, проблемы именно с зерновиками вряд ли возникнут. Тем более что, один из автотерминалов сейчас недогружен. Его владельцы даже, оказывается, задумываются о перепрофилировании деятельности под станции техобслуживания.

***- Остаются серьезные проблемы с контейнерами, мазутными бочками, цитрусовыми, - подчеркнул Владимир Синяговский. - С ними логистику через спутники только предстоит наладить. Еще одна проблема - ограничение тоннажа при движении через мосты. К районам порта можно хотя бы через ул. Ревельскую добраться, а к ИПП и мазутному терминалу других дорог нет. Мосты требуют реконструкции. Цена вопроса - около 7 млрд руб. Но тут вопросы безопасности, и их так или иначе надо решать. К сожалению, стивидоров не интересует эта ситуация с прибываемым транспортом.

***- Давайте в первую очередь займемся логистикой, - ответил М.Гришанин. - Установим стандарты для машин. Будет управляемый процесс - ситуация станет лучше. И ведь тут не порт является инициатором каких-либо ограничений, это не наша самодеятельность, а требования безопасности. Так что обязательно должны подключиться контролирующие органы, соответствующие службы.

***Глава города сказал о том, что удовлетворен инвестиционным договором с НМТП, который продлевается из год в год, но высказал пожелание о заключении подобного документа и с ОАО "Черномортранснефть". Юрий Матвиенко отметил, что все пункты договора портовиками выполняются. Затем зашла речь об экологии, а точнее, прежде всего, о слабом информировании жителей города-героя по этой актуальной теме.

***- Сегодня ведут мониторинг сразу две независимые гослаборатории, - подчеркнул Владимир Синяговский. - Но люди по-прежнему не знают, каковы замеры, показатели. А запах нефтепродуктов -  паров при погрузке - порой чувствуют и жители Южного района, где проживают 70 тыс. человек. Еще и сера появилась! Давайте установим видные с дороги мониторы в районе мазутного терминала и ЧТН, чтобы все жители могли точно знать экологическую обстановку.

***Вторая сторона встречи  согласилась оборудовать такие электронные стенды за свой счет.

***Также были обсуждены еще два вопроса, разные по теме и значимости, но наверняка интересные для широкого круга читателей. Стороны озвучили решение о совместном участии администрации Новороссийска и группы компаний «НМТП» в инвестиционном форуме в Сочи в сентябре нынешнего года. Стоимость участия в Сочинском форуме - около 1.500.000 руб. Понятно, что в городском бюджете средств на это нет. А мероприятие очень важное и отнюдь не только имиджевое, а приносящее ощутимый экономический, деловой эффект.

***Кроме того, мы услышали и с удовольствием сообщаем всем заинтересованным лицам долгожданную новость о начале переселения жителей Грушовой балки. 24 семьи переезжают в новые квартиры уже в конце июня. А переселение еще 21 семьи состоится в конце июля - начале августа нынешнего года.

***- Вообще сотрудничество с администрацией Новороссийска идет по многим направлениям, - сказал генеральный директор ОАО "Черномортранснефть" Александр Зленко. - В том числе, вместе работаем по детским площадкам, осуществляем ремонт памятников.

***Подводя итоги встречи, Максим Гришанин подчеркнул желание и в дальнейшем тесно сотрудничать с администрацией Новороссийска. "Мы в "Транснефти" работаем по всей стране в тесном контакте с местными властями. Уверен, что и в Новороссийске было и будет взаимопонимание, - отметил он. - "Новороссийский морской торговый порт" уже в силу своего расположения всегда будет привлекателен для партнеров, иметь отличные экономические перспективы. Это - основа для всего конструктивного и созидательного". Владимир Синяговский поблагодарил портовиков, представителей трубопроводного транспорта за социальное партнерство, всю оказываемую помощь.

P.S. Не знаю, можно ли это назвать "ложкой дегтя", скорее всего - вряд ли, но нельзя было не заметить отсутствия на встрече в администрации представителей "Суммы" - совладельца компании "Novoport Holding", владеющей 50,1% акций "НМТП" (в частности, Александра Винокурова и Марата Шайдаева). Интересно, с чем это связано? Спрашивать не стала. На всякий случай. Вдруг настроение кому-то испорчу, а этого точно не хотелось.