Архитектурно-земельный центр информирует

Автор: Пресс-служба администрации МО город-герой Новороссийск 10.02.2011 22:30

***В соответствии с Уставом МУП «Архитектурно-земельный центр» муниципального образования город Новороссийск осуществляет основную деятельность, направленную на выполнение градостроительных, геодезических, инженерно-геологических работ, работ по межеванию земельных участков, на основании заявлений граждан и юридических лиц.

***В 2010 году учреждением было выполнено 6164 услуги, в том числе по основным направлениям:

1. Подготовлено градостроительной документации – 3384 ед.;
2. Выполнено геодезических работ - 420 ед.;
3. Выполнено работ по межеванию земельных участков – 1320 ед.;
4. Оказано услуг по сбору полного пакета документов – 180 ед.;
5. Подготовлено ответов для граждан и юридических лиц – 86.

***Все услуги, оказываемые предприятием населению города, выполняются по государственным расценкам, утвержденным администрацией муниципального образования город Новороссийск.
***Для ветеранов Великой Отечественной Войны, инвалидов I–ой и II-ой группы предоставляются скидки в размере до 50%.
***Прием граждан и юридических лиц на выполнение геодезических, инженерно-геологических работ и работ по межеванию земельных участков ведут высококвалифицированные специалисты. Консультации предоставляются бесплатно.

***МУП «АЗЦ» расположен в центре города в районе Центрального рынка по ул.Бирюзова, 6 (6 этаж «Дома Быта»), тел. 67-02-19.

Лазурный Берег готовится принять российских и зарубежных инвесторов на выставке «MIPIM-2011»

Автор: Пресс-служба администрации МО город-герой Новороссийск 10.02.2011 22:24

Лазурный Берег готовится принять российских и зарубежных инвесторов. С 8 по 11 марта во французских Каннах пройдет крупнейшая международная выставка коммерческой недвижимости «MIPIM-2011».

***Участие в работе выставки примет и новороссийская делегация. Общая площадь стенда нашего города составит 87 квадратных метров. По словам начальника отдела инвестиций и проектного сопровождения администрации Новороссийска Сергея Панюты, для потенциальных инвесторов наш город представит целый ряд инвестиционно привлекательных проектов. В масштабе 1:2000 гости выставки смогут увидеть макет развития транспортного узла Новороссийска, 15 инвестиционных проектов, реализацию которых планируют начать после проведения выставки и тех, работа по которым уже ведется, а также 32 инвестиционно привлекательных земельных участка. Центральное место стенда займет самый главный проект этого года – четвертая очередь набережной им. Серебрякова - от кинотеатра «Нептун» до Малой земли.

В каком состоянии находится общественный транспорт Новороссийска?

Автор: Пресс-служба администрации МО город-герой Новороссийск 10.02.2011 21:47

***Рассказывать обо всех «прелестях» городских автобусов, троллейбусов и маршрутных такси пассажирам, пользующимся ими как минимум два раза в день – из дома на работу и обратно - не стоит. Неоднократно в сторону перевозчиков от представителей власти были нарекания и по поводу их внешнего вида, и поведения водителей за рулем, и несоблюдения маршрута. С некоторыми приходилось расторгать договоры.
***Традиционно каждое утро Владимира Синяговского начинается с объезда районов. Сегодня глава собирался побывать в Восточном, однако выезд затянулся… И вот почему! Автобус, на котором должен был состояться объезд, оказался в таком техническом и санитарном состоянии, что не только ездить, а находиться в нем было невозможно. Проржавевший кузов, рваные и грязные чехлы, грязный салон. В таком автобусе возить людей нельзя. Однако, увы, это не единичный случай… Теперь по поручению главы города проверят весь автопарк. Старые машины перевозчики должны будут заменить на новые. Однако, даже не возраст автопарка вызывает тревогу, зачастую элементарную чистоту пусть и в стареньких машинах не соблюдают. На борьбу с нерадивыми перевозчиками уже сегодня вышли специалисты отдела транспорта и связи.
***Все же после замены автобуса объезд Восточного состоялся, по поручению главы города по Тихорецкой на пересечении с переулком Абинским облагородят улицу, сделают ливневку. Также Владимир Синяговский проехал и на Нефтяную балку, здесь уже сделали ливнеотвод с фильтрами. Теперь глава поставил новую задачу: очистить стоки и огородить территорию, не останавливая благоустройства района в целом.

Краевой департамент труда и занятости ведет прием в новороссийском «МФЦ»

Автор: Пресс-служба администрации МО город-герой Новороссийск 10.02.2011 21:38

Уважаемые новороссийцы!

***С 17 февраля 2011 года в «МФЦ» в окне №4 будет осуществляться прием граждан Департаментом труда и занятости населения Краснодарского края по вопросам:

- консультирование работодателей и работников по применению трудового законодательства, установленным правам и гарантиям, работающим в сфере труда и способах их защиты;

- распространение раздаточных информационных материалов, касающихся трудового законодательства (брошюр, буклетов, информационных листков, проспектов).

***График приема: еженедельно по четвергам с 9.00 до 13.00 (ул. Бирюзова, 6).

В Многофункциональном центре формы договоров купли-продажи, дарения, мены и др. можно заполнить бесплатно

Автор: Пресс-служба администрации МО город-герой Новороссийск 10.02.2011 21:31

Уважаемые жители и гости города Новороссийска!

***Информируем вас о том, что в МУ «Многофункциональный центр предоставления государственных и муниципальных услуг населению города Новороссийска» осуществляется услуга по заполнению форм договоров купли-продажи, дарения, мены и т.д. на различные объекты недвижимости. Данные формы установленного образца заполняются на официальном сайте Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Краснодарскому краю.

***Просим обратить внимание, что указанные формы предусмотрены исключительно по сделкам между физическими лицами, действующими от собственного имени. Подчеркнем, что услуга оказывается бесплатно. Дополнительную информацию вы можете, обратившись к специалистам МУ «МФЦ» по ул. Бирюзова, 6.

«Единая Россия» будет жестко контролировать тарифы ЖКХ в Южном федеральном округе

Автор: Пресс-служба администрации МО город-герой Новороссийск 10.02.2011 21:19

***Тема ЖКХ крайне актуальна для людей. Лидер партии Владимир Владимирович Путин обратил особое внимание на эту проблему и поставил «Единой России» задачу - ограничить рост тарифов на коммунальные услуги. Любое повышение не должно превышать установленной правительством РФ планки в 15%. В начале года приходят первые за год квитанции, и с существенным скачком цен сталкиваются многие жители. Первые данные мониторинга тарифов показали, что в среднем по Южному федеральному округу стоимость коммунальных услуг выросла на 14-15%. Однако, эти цифры могут отличаться от реальных, поскольку нет пока информации от местных отделений партии и жителей. Задача региональных и местных отделений «Единой России» - постоянно держать эту тему на контроле и жестко реагировать на любые нарушения. Если выяснится, что в каком-то районе, муниципалитете людей вынуждают платить за услуги больше положенного, партия «Единая Россия» будет предпринимать решительные меры.

Транспортный узел. Троллейбусное исправление

Автор: Текст: Владимир ДАРКИН, фото: Марина ЭКСТЕР 10.02.2011 21:04

События минувшего года, когда обанкротившаяся частная компания создала огромные трудности для перевозок новороссийцев рогатыми машинами, уходят в историю. Муниципальное унитарное предприятие «Новоросгортранс» вполне уверенно смотрит в будущее. Мы расскажем вам об этом правду, только правду и ничего кроме правды.

***Редкий случай. В начале года в редакцию «Новороссийских известий» пришла жалоба от работников троллейбусного депо, рассказавших о бедственном положении чуть ли не во всем – начиная от выплаты зарплаты и заканчивая «лысой» резиной на подвижном составе. Так вот, за то небольшое время, пока мы разбирались с этим коллективным обращением, ситуация на предприятии коренным образом изменилась в лучшую сторону. Конечно, о полной нормализации говорить рано, но «точка падения» точно пройдена и вектор перемен однозначно положительный. Директор МУП «Новоросгортранс» Александр Николаев и главный инженер предприятия Сергей Князев дали подробный отчет по всем пунктам жалобы, рассказали подробности происходящего. Но прежде – предыстория, без которой не понять сегодняшнего.

1. Приехали...

***В июне 2006 года администрация Новороссийска подписала многообещающее инвестиционное соглашение с ООО «Русский пассажирский транспорт». В соответствие с этим документом базирующаяся в Туле компания обязалась привлечь в наш город серьезные финансовые средства на обновление и пополнение парка троллейбусов и автобусов, модернизацию транспортной системы. В свою очередь наша администрация передавала ООО «Новороссийский пассажирский транспорт» («дочке» «РПТ») в аренду имущество для выполнения функций перевозчика горэлектротранспортом и автобусами. В рамках данного соглашения существующее МУП «Новоросгортранс» 01.08.2006 г. передало находящееся у него на балансе имущество, «отойдя в сторону» от процесса перевозок, но вовсе не ликвидировалось, как писали некоторые журналисты. Муниципальное предприятие на протяжении 4 лет осуществляло контроль за состоянием имущества и производило капитальный ремонт технических средств.

***Автор этих строк не раз встречался и с руководителем «НПТ» Сергеем Красниковым, и с гендиректором «Руспассажиртранса» Юрием Мазикином. Г-н Мазикин мыслил масштабно, обещая вложить около 1,7 млрд. рублей в развитие пассажирских перевозок в Краснодаре и Новороссийске. Третий кубанский город, где работал «РПТ», - Армавир. Сейчас понятно, что основная причина всех неприятностей материнской компании и всех с ней связанных – глобальный финансовый кризис. Но дело не только в кризисе. Финансовая схема, по которой функционировали эти компании, основаны на лизинге, то есть фактически кредите. Закупить по лизингу сотни больших машин удалось, но вот своевременно делать последующие выплаты – нет. Сфера пассажирских перевозок – очень непростая и вовсе не такая доходная, как, к примеру, перевалка нефтепродуктов или торговля золотом. От Мазикина и Красникова приходилось слышать претензии в адрес нашей администрации, мол, вовремя не получаем обещанных компенсаций за перевозки льготников, что создает проблемы. Однако зная суммы, понимаешь, что они разнятся на несколько порядков. Долги туляков и задержанные выплаты по льготам просто несопоставимы.

***В Новороссийске Юрий Мазикин обещал не только вложить в развитие перевозок около 200 млн. рублей, но и построить на месте недостроенного троллейбусного депо в 14 микрорайоне новую базу автотранспорта. Однако, не сбылось. В результате финансово-хозяйственной деятельности ООО «РПТ» и ООО «НПТ» обе компании летом 2010 году были признаны банкротами, и в них было введено конкурсное производство. Полученные в 2006-2007 годах на условиях лизинга 20 новых троллейбусов и 10 автобусов были возвращены собственнику. Мы в одночасье лишились 30 единиц транспорта в хорошем состоянии. Время будто повернулось вспять...

2. Без остановок

***- Насколько острой была ситуация к моменту, когда в «НПТ» и «РПТ» была начата конкурсная стадия процедуры банкротства, и какие шаги были предприняты властями нашего города?
Это был первый вопрос, который мы задали Александру Николаеву и Сергею Князеву.

***- В связи с банкротством этих двух компаний администрация города приняла решение о передаче перевозок пассажиров троллейбусами МУП «Новоросгортранс». При этом нам была поставлена конкретная задача: принять персонал из ООО «НПТ» в порядке перевода и не останавливать транспортный процесс. В течение двух недель руководители подразделений проводили собеседование с каждым работником индивидуально, а у желающих работать в МУП «Новоросгортранс» принимали заявление о переводе. В результате проведенной работы 10 декабря 2010 года были подписаны приказы о приеме более 550 человек персонала, а троллейбусы вышли на линию под управлением МУП «НГТ». Остальные работники ООО «НПТ», находящиеся в отпусках и на больничном, были приняты на работу позже.

***- Люди жаловались на то, что этот самый перевод затянулся.
***- Поймите, прием на работу не ограничивается подписанием приказа, а требует выполнения определенных законодательством процедур, связанных с временными затратами не менее 20-30 минут на каждого работника. В этом и заключается ответ на самый неудобный из поставленных в запросе редакции «Новороссийских известий» вопросов о причине отсутствия на момент жалобы у некоторых работников трудовых договоров и медицинских полисов. Полис «день в день» не получить, тем более когда их надо оформить сразу несколько сотен. Хотя, подчеркну, при этом всем заболевшим работникам были выданы справки установленного образца, так что без медпомощи никто не остался.
***- А что насчет запчастей?
***- Вместе с началом нами перевозок появился целый ряд проблем как текущего, так и перспективного характера. В первую очередь, речь как раз о ПОЛНОМ отсутствии запасных частей и материалов для ремонта технических средств. За последние 5 месяцев работы ООО «Новороспассажиртранс» финансовых средств на запчасти эта компания не выделяла, и подвижной состав работал на износ. Нам пришлось фактически начать «с нуля». Тем более, что основная часть запасных частей носит специфический характер и не продается в обычных автомагазинах. Но мы справились. Решение данного вопроса потребовало более месяца, а потратили мы на запчасти более 1,500 млн. руб. Острота вопроса снята, теперь действуем в нормальном режиме.

***- Откуда взяли финансы?
***- Сами заработали, перевозя пассажиров. Мы уже дотошно подсчитали, что собираемых в качестве платы за проезд денег нам хватит на всё, кроме как на покупку новых троллейбусов и замену стареющей контактно-кабельной сети. Сейчас из 68 троллейбусов, находящихся в эксплуатации, 6 единиц отработали более 20 лет, 7 – более 15 и 20 - более 10. Учитывая, что нормативный срок службы составляет 10 лет, видна насущная необходимость замены как минимум 13 машин в самое ближайшее время. Из 62 км контактной сети требуют срочной замены 2,5 км, имеющие сверхнормативный износ. Также подлежат замене из-за неудовлетворительного технического состояния более 150 опор контактной сети. И это далеко не полный перечень наших объектов, которым требуется реконструкция или капитальный ремонт. В утвержденной администрацией города целевой программе «Организация транспортного обслуживания населения» предусмотрено финансирование на эти цели 22 млн. руб. в 2011 г. и 26 млн. руб. в 2012 г., однако источником финансирования указаны инвестиции, а выделения средств из городского бюджета не предусмотрено. Инвестиции – это замечательно, но вот будут ли они? Не очень понятно, например, чем можно привлечь инвестора, чтобы он вложил средства в провода, без которых троллейбусы, понятно, ездить не могут.

***- Уже то, что удалось «плавно» продолжить процесс перевозок пассажиров троллейбусами, не взирая на банкротство, хорошо. Наверное, могло быть и по-другому.
***- Для нас было немыслимым подвести новороссийцев, администрацию города и остановить процесс. Сейчас такой угрозы, к счастью, уже просто нет.
***- А что скажете насчет долгов по зарплате?

***- Да, задолженность по заработной плате работникам, образовавшаяся в ООО «НПТ», до этой недели была самой важной  проблемой. Люди писали жалобы во все инстанции, шли на приемы, но вопрос решался медленно. МУП «Новоросгортранс», не имеющий прав повлиять на ситуацию, со своей стороны делал все возможное для поддержки финансового положения работников. Нами полностью была выплачена заработная плата за декабрь, 25-27 января выдали аванс за работу в январе, несколько работников получили беспроцентную ссуду. Однако обстановка оставалась напряженной. Но на этой неделе вопрос по долгу обанкротившегося "Новороспассажиртранса" своим работникам был решен, что называется, окончательно и бесповоротно. В рамках процедуры банкротства ООО "НПТ" администрация Новороссийска  закрыла долг в той мере, в какой это касается выплат по зарплатам, и теперь еще не получившие денег труженики быстро и сполна обретут заработанное.

***- Еще хотелось бы спросить о том, как организовано питание работников.

***- В столовую люди ходят с удовольствием. Кормят вкусно, недорого и очень сытно. Всегда есть выбор первых, вторых, третьих блюд, большой популярностью пользуется выпечка.

3. Едем дальше

***- Давайте оставим теперь разговор о банкротах и поговорим о ситуации, складывающейся в работе вернувшегося «к рулю» «Новоросгортранса».
***- Несмотря на имеющиеся проблемы предприятие работает стабильно. Условия договора на муниципальный заказ, подписанного нами с администрацией города, выполняются. Ежедневно в рабочие дни сейчас на линию выходит 55 троллейбусов, в выходные дни – 50 единиц. Говорить о стабильном финансовом состоянии пока преждевременно, тем более, что перед коллективом поставлена задача обеспечить текущую деятельность без субсидий, привлечения средств из бюджета города. Важно, что была создана и успешно выполнила свою задачу совместная с профсоюзным комитетом комиссия по подготовке коллективного договора, который подписан 1 февраля. Одним из основных разделов договора является положение об оплате труда, в соответствие с которым тарифные ставки и оклады будут не ниже минимального прожиточного уровня для населения Краснодарского края. В качестве стимулирующей части оплаты труда будут применяться премии и надбавки. Никаких штрафов для водителей и кондукторов на предприятии не применяется. Однако за нарушение трудовой и финансовой дисциплины работники могут быть лишены премий и надбавок полностью или частично. Согласитесь, так и должно быть, чтобы был стимул работать без нарушений и замечаний.
***- А что грозит «зайцам» за безбилетный проезд?
***- Вопрос безбилетного проезда на городском электрическом и автомобильном транспорте решается в соответствие с Законом Краснодарского края «Об административных правонарушениях», который предусматривает штраф в размере 100 руб. Однако ни кондуктор, ни контролер МУП «НГТ» взыскать этот штраф самостоятельно не имеют права, а могут только потребовать оплатить проезд или выйти из транспортного средства. Вместе с тем в данном вопросе существует другая проблема, вызывающая большое беспокойство. Ее можно назвать проблемой «добрых пассажиров». Некоторые считают своим долгом вернуть проездной талончик кондуктору при выходе из троллейбуса. Учитывая, что не каждый кондуктор устоит перед соблазном продать талон во второй раз, такие действия пассажиров наносят предприятию и процессу перевозок более серьезный ущерб, чем отсутствие права наложения штрафа.
***- Моральный микроклимат в коллективе хотя бы немного нормализовался?

***- Да! Оценивая первоначальные результаты работы и наличие положительных сдвигов, надо исходить именно из самого важного - психологического состояния членов коллектива - «погоды в доме». Вот два примера. Первый. За 10 рабочих дней января в коллектив вернулись 6 человек, уволившиеся по разным причинам в последние годы. Причем, это люди самых проблемных для нас профессий – водители и кондукторы. Второй. Токарь подготовительного производства Иван Игнатенко, проявив инициативу, изготовил детали сложной конфигурации и обеспечил выпуск на линию неисправных машин. Это дало экономический эффект в виде разницы стоимости изготовления и приобретения на рынке продаж. Ивану Ивановичу мы вручили премию. Вместе с тем нельзя не задать вопрос: почему работники обратились с жалобой в редакцию газеты, а не попытались решить вопрос с администрацией предприятия? Ответ очевиден – нам ещё не все верят. Вывод также понятен: предстоит работать, работать и работать.

***После интервью журналистам дали возможность свободно побеседовать с любым из работников предприятия, сделать фотографии. Впечатление осталось, безо всяких сомнений, со знаком плюс. Правда, люди почему-то, будто договорившись, просили не указывать их фамилий. Но это на самом деле и не важно. Главное, что проблемы, с которыми люди приходят к своему «новому старому» руководству решаются. Показательна история с мойщицами, которые пришли к директору с 5 проблемами, которые так и не удалось решить предшественникам. Как оказалось, 4 проблемы можно решить за день-другой, причем без финансовых трат. И решили. Значит, раньше здесь к людям просто относились без должного внимания? И, наверное, не случайно ветеран предприятия Иван Игнатенко решил помочь родному депо именно сейчас? Как говорится, добрый знак.
***Ну, а самое отрадное было впереди. Авторы жалобы, получив официальный ответ редакции (а фактически – подробный отчет по работе с их заявлением) позвонили нам и сообщили, что «у них теперь нет повода жаловаться».
***- Что, всё настолько хорошо?
***- Нет, так сказать еще нельзя. Но мы стали чувствовать, что к нам руководство относится по-честному.
***- То есть?
***- С вниманием, поддержкой. Вопросы, которые мы ставим, решаются. Директор принимает всех и всегда, лишь бы на месте был. Мы ж успели отвыкнуть от этого. Бывают и трения, но увольняться никто теперь не собирается. Потому что видим перспективу.

***Как говорится, дай Бог! Кстати, Александр Николаев попросил нас опубликовать вот это объявление:

***«МУП «Новоросгортранс» приглашает мужчин и женщин в возрасте от 20 до 40 лет на бесплатные курсы по обучению водителей троллейбусов. Обучение начнется уже в феврале и продлится полгода. Студентам будет выплачиваться стипендия 2500 рублей. Есть возможность при этом и дополнительно подработать кондуктором».

Текст: Владимир ДАРКИН, фото: Марина ЭКСТЕР